Never Stop 西進武嶺-挑戰巔峰 騎乘心得

2022/09/02
Never Stop 西進武嶺-挑戰巔峰 騎乘心得
下周一就是另一場年度西進武嶺的賽事, 來參考一下”只求完賽組”的小編,先前在NS武嶺挑戰巔峰的心得。

身為一個資深的假日車手,

看天氣看心情看路線看成員看女車友,

各種變數都會影響要不要出門騎車的決定,

平日不採台更是佛系練車準則,

離上次騎上武嶺亭也是五年前的往事,

既然報了西進武嶺,前一個月當然會比較積極,

從台北北區的陽明山系,至善路延伸的各種分支,

到台北南區的木柵山系,都是主要的訓練路線,

但武嶺的難度在於連續性的長距離爬坡,

全長53 公里,爬升約2,800 公尺,

從埔里地理中心碑出發,沿著台14 線經人止關,

到霧社接台14 甲線沿著清境農場,翠峰,鳶峰,

最後過昆陽一路爬到武嶺。

(五點半的拂曉出擊)

 

西進武嶺大概可以分成四個階段

 

(一) 地理中心碑-人止關:

此段為平路與小緩坡,

經過起跑線後,會有莫名亢奮的心靈馬力,

但切記自己的實力與所在的組別,

可有計畫性的跟住集團節省一點力,

但如果發現誤上賊船強度太高,請作好果斷跳車的準備。

 (排隊過起跑線)

(本來想沿途捕捉穿Frontier武嶺車衣的車友,結果沿途都只能目送這款車衣加持車友離開...)

(二) 霧社-清境農場:

此段開始進入西進的爬升,

參賽者也會依實力慢慢分散開來,

抓好自己的節奏往前,還是不要躁進,

可以抓一個半小時到兩小時到清境農場,

也是約整趟西進的一半路程。

(過目而不停,回頭看一下最高小七!!)

(三) 翠峰-鳶峰-昆陽:

清淨到翠峰約有兩段下滑,請好好享受,

接著為整趟的重點爬坡路線,

身體的疲勞也開始漸漸反應出來,

開始抗議的肌群,耍脾氣的心肺,

或是突如其來的高山症,

都有可能在此段形成放棄的變數。

但是這一段有著西進最美麗的景色,

放下心情,好好與自己對話,

迎接最後的魔王挑戰!!

 

(開始抓車友跟騎,調整自己的節奏)

(大會補給點,甜甜的果膠吃多了,喝到鹹鹹有料的湯會很感動!!)

(天公作美得滿滿大景!!)

(開始與自己的對話!!)

(四) 昆陽-武嶺

昆陽前坡度10-15%的魔王坡和髮夾彎,

是攝影師最愛捕捉的地點,

是抽車的英姿,還是牽車的英姿,就在此決定了!!

接下來就是大名鼎鼎的最後兩公里-天堂路,

這個可清楚看到武嶺亭的平路,可是有8%的平均坡度,

所有的疲勞累積在此可能已經爆發,

能撐下去的就是意志力的展現了,然後迎接甜美的果實!!

 (回首天堂路,真的不是平路!!!)

(Frontier 就在終點第一排迎接!!!)

(武嶺亭還在修,就自己把它穿上來!!)


(Frontier的大會攤位,並現場印製榮譽衫)

(榮譽衫現場印製中!!)

本次實際騎乘心得:

儘管打了以上分析介紹,但臉卻被打得很響,

小編開賽就誤上賊船,沒多久發現腳就開始隱隱抗議,

過了人止關就開始了整趟與抽筋的攻防戰,

小心翼翼著,呵護雙腿隨時可能的罷工,

依多年前的參賽經驗,補給是一個非常重要的關鍵,

每小時一包果膠加上大會依站的補給似乎還是不夠,

最後完賽還是比預期多了不少時間,

但對於距離五年沒上來跟武嶺打招呼的假日車手,

完賽的瞬間還是有著滿滿喜悅與感動。

 

西進武嶺,沒練真的別來。

(辣個現場景存的武嶺牌坊,大家記得來拍照~)

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