Frontier小學堂: 一日北高計畫通養成

2021/03/10
Frontier小學堂: 一日北高計畫通養成
當然是有【東北季風】的季節呀,古代赤壁之戰孔明借東風,現代一日北高借東北季風!

就氣候統計的風向轉變上來看,冬季從十月起到次年四月止,共有七個月的東北季風;尤其是中、南部自開始吹東北季風時即進入乾季,車友們靠著東北季風帶來的【順風】時速馬上三十以上,根本不用出力騎,因為靠著強大的風勢便可順順抵達高雄。七個月後進入雨季,雨季為五個月,全年的總降雨量幾乎都集中在這段時間,雨量百分比約為全年的80%。所以今年還沒北高的車友們請盡早在東北季風結束前衝一波唷!

小D一日北高只為了省高雄富邦馬的交通費?
其實小D一日北高最初是爲了搭配1/31【高雄富邦馬拉松】為了省一趟交通費,規劃1/30先騎單車到高雄住一天隔天跑21K。每次當小D跟我說她的單車路線規劃時,小編都覺的她骨子裡根本是男人,隨便都爬升破千、百K起跳的騎程距離,看來還要再練練小編才有勇氣約本宮騎車呀!

小D分享一日北高注意事項
蝦咪!小D一日北高的出發時間12:00AM小編光聽就覺得累…在家睡覺不好嗎?

【調整時差】
時差是小D覺得是車友們首要克服的問題,這次她選擇鼓起勇氣跟老闆請一天假,讓自己睡一整天確保晚上騎乘有體力,小D說因為經歷過睡眠不足騎車遇到撞牆期的痛苦,所以這個假"值得勇敢的請下去"喇!

【充分補給】
以小D一日北高規劃的休息點來說,共休息八次,除了一開始出發關渡到南寮小七累積里程達75公里外,後續約騎乘40-45公里左右休息,讓肌肉適當的放鬆、進食補充能量,即便轉換最快的碳水化合物類食物將熱量轉成能量還是須要一些時間,所以千萬不能等到餓了再吃。至於該吃什麼呢?小D分享自己的經驗是"吃平常運動習慣的食物就好"每個人運動時吃的東西不同、腸胃吸收及能量轉換速度都不同,建議不要在運動過程中攝取平常不習慣的食物,造成腸胃的負擔影響騎乘唷!

【控管休息時間】

到底該休息多久?相信是許多車友一日北高的問題。小D因為在雙塔休息太久(每站約休息30分以上)導致後續騎乘身體冷掉無力雙塔24小時挑戰失敗,這次北高隊友特別嚴格控管休息時間,縮短至15-20分左右,大休也在30分鐘內休畢。避免中間休息時間增加,身體會冷掉使代謝變慢。

【輪車/破風】

車友們應該都有逆風騎車的經驗,能深刻瞭解「破風」有多麼吃力,尤其是一個人獨推,更能感受到體力消耗之迅速。輪車目的在於減少前進時的空氣阻力,當有人在前方領騎時,能減少後方人員的體力消耗,藉由隊伍成員輪流頂風提升整體的行進效率。依照小編不負責觀察:如果"您是女生"往往有機會全程順利被破風喇!(誤)所以欣單車小編請認命破風全程吧!

【穩定的速度騎乘】

冬天騎乘天冷心跳往往偏低,容易讓熱血沸騰的騎士們八里/白沙屯段爆衝,但因一日北高總里程數為365公里長距離的騎乘,除非北高騎乘經驗充足、清楚自我的體能狀態,不然小D都建議車友們維持穩定的騎乘輸出,避免一開始的爆衝導致後繼無力,慢慢觀察身體的變化,如抵達芳苑小7還有源源不絕的能量,再衝刺最後的165K也不遲呀!

小D一日北高挑戰成功心得

小D表示【三個字】:累爆了!

這次一日北高含休息完成的時間是14小時45分,可說是創下過往車隊一日北高的最速成績,特別感謝CoolerBiker的每一位隊友的互相照顧,印象最深刻的是抵達第一站休息站南寮小7,一位隊友看著手錶冷冷的說:休息15分鐘,妳比較慢抵達,剩下8分鐘。(天阿!我覺得他根本是值星官那一款的人類)當然,值星官厲害的地方就是"說到做到"休息時間結束立刻牽車離開,頓時很想哭,但事實是我連哭的時間都沒有!過往常使用的撒嬌、裝可憐等雕蟲小技通通失敗後最終選擇屈服,在抵達休息點前5分鐘前會先擬定DD休息策略,想好等等是要換衣服、上廁所、還是吃補給?女生換衣服較花時間,建議分補給站更換唷!似乎整趟一日北高的騎車過程都沒有進補給站緊張(笑),但因為有值星官的存在大家才會自律控制休息的時間,也讓全員14小時45分成功抵達左營高鐵站。小D再次感謝CoolerBiker的所有男隊友們的照顧,因為本宮全程都躲在您們勇健的背後騎到高雄喇!(逃)

文章授權>> 單車小D 揪愛騎